マツダのオープンカーNBとNAの骨組み比較:軽量化の秘密と影響

2010年1月30日

今回は骨組みについて考えてみましょう。

NBが登場した時、リアスクリーンがガラスになったのにもかかわらず、

幌全体の重量はむしろ軽くなった、と宣伝されていました。

果たしてどのくらい軽くなったのでしょうか?

我が家の体重計を使って測ってみました。

幌だけでは体重計に載せられないので、

自分で手に持って乗って、NAとNBの重量差を算出しました。

ちなみに、幌布を全て外した骨だけの状態です。

その結果、どうやらNB用の骨組みのほうが約1kgほど軽いようです。

なるほど、かなり頑張って軽量化したのですね。

どうやって軽量化したのか考察してみると、

NB用のほうは明らかに骨が細く、見た感じ貧弱です。

また細部の構造もかなり簡略化されているようです。

さすがはマツダ、お得意の「塵も積もれば」作戦で

徹底的に軽量化したようです。

ところで、1kgといえば、お砂糖の袋がちょうど1kgです。

あの中身が幌全体に万遍なく乗っている感じです。

個人的にはあまり走りには影響ないかなと思っております。

私のお腹周りにはその数倍のウェイトが載っていますので、

こちらをどうにかしないとロードスターとマツダに怒られそうです。

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